Razvrstane prema mjestu ugradnje
1. Unutarnji retrovizor: Unutarnji retrovizor je retrovizor koji može potvrditi prizor straga bez promjene prednje linije gledanja tijekom vožnje.
2. Vanjska ogledala: Osobni automobili općenito postavljaju vanjska ogledala na vrata. Domaća vozila također su opremljena krilima.
3. Ogledalo s donjim pogledom: Ogledalo s donjim pogledom može omogućiti vozaču da vidi prednje i stražnje kotače ispod karoserije automobila u zrcalu izravno ispred vozačevog sjedala, tako da vozač može vidjeti ima li ljudi ili prepreka na prednjim i stražnjim kotačima te uz karoseriju prilikom vožnje unatrag i kretanja naprijed, kako ne bi ozlijedili ljude, predmete i oštetili vozilo, a vozaču pružili udobnost i sigurnost.
Klasificirano prema obliku zrcala retrovizora
Može se podijeliti u tri serije: ravno zrcalo, sferno zrcalo i zrcalo dvostruke zakrivljenosti. Postoji i tip prizmatičnog zrcala, koji ima ravnu površinu zrcala, ali je prizmatičnog presjeka, a obično se koristi kao unutarnji retrovizor protiv odsjaja.
Klasificirano prema materijalu reflektirajućeg filma koji se koristi za izradu ogledala
Može se podijeliti u četiri vrste: aluminijsko ogledalo, kromirano ogledalo, srebrno ogledalo i plavo ogledalo (premaz).
Klasificirano prema načinu podešavanja retrovizora
Može se podijeliti u dvije vrste: vanjsko podešavanje i podešavanje u automobilu.
1, vanjska prilagodba ovog načina je u stanju parkiranja, izravnim podešavanjem položaja okvira ili zrcala rukom kako bi se dovršilo podešavanje kuta gledanja, način je dugotrajan i naporan, teško ga je dovršiti prikladno u jednom trenutku, vozač mora koristiti svoju ruku na sjedalu da ispruži prozor za podešavanje, u vožnji, kišnim danima i drugim situacijama podešavanje je vrlo nezgodno. Općenito, veliki automobili, kamioni i jeftiniji autobusi koriste vanjsku prilagodbu kako bi smanjili troškove.
2. Metoda unutarnjeg podešavanja može pružiti ugodnije uvjete za vozača da prilagodi retrovizor tijekom vožnje i promatra stražnje vidno polje. Većina automobila srednje i visoke klase usvaja metodu prilagodbe u automobilu. Ova metoda je podijeljena u dvije vrste: ručno podešavanje (podešavanje žičanog prijenosa ili podešavanje ručke) i električno podešavanje.
Budući da položaj retrovizora izravno ovisi o tome može li vozač promatrati situaciju iza automobila, a vozaču je teško prilagoditi njegov položaj, pogotovo retrovizor sa strane suvozačevih vrata. Stoga su retrovizori modernih automobila u osnovi električni, kojima upravlja električni sustav upravljanja.
